最后介绍了工业污染源VOCs的生产过程。今天，我将介绍第二个工业污染源，即VOCs产品的储存、运输和销售。希望能帮助大家更好的了解工业VOCs废气处理的知识。
储运和销售主要是石油、天然气和有机溶剂的储存、运输、分销和销售
（1） 罐区和生产装置中间罐大小呼吸过程中排放高浓度、低风量的VOCs。柴油呼吸过程中的最高浓度可达到环境温度下相应的饱和蒸气压浓度，排气量一般小于100m/h，我国油井、中转站、炼油厂的原油、汽油储罐基本实现浮顶罐。由于柴油的挥发性远低于原油和汽油，所以储存容器仍然是固定顶罐。浮顶罐的损耗比固定顶罐降低80%以上，内浮顶罐的损耗比固定顶罐降低85%～96%
（2） 炼油厂和大型化工厂装车过程中排放的原油和成品油，铁路和汽车装车过程基本采用小鹤管埋装，排气量小，但浓度高。最大浓度可达到环境温度下相应的饱和蒸气压浓度，一般气量小于500m3/h，运输方式有公路、铁路、船舶、管道运输。从采矿厂到炼油厂用管道输送，然后50%用船运，50%用铁路运输。炼油厂至油库一般采用铁路和油轮运输，油库至加油站主要采用公路运输。装卸船采用平衡装载和气体回流系统，排放量小。原油损耗0.01%（装车），汽油损耗0.003%（卸货），汽油损耗0.022%（装车），汽油损耗0.003%（卸货）。为了安全起见，铁道部一般要求油罐车装卸。负荷是负荷排放损失的2～5倍。装载方式主要分为顶部装载和底部装载。气液比顶部为1.4v/u，底部为1.4v/u。顶装的优点是不易造成漏油，缺点是产生大量油气；底装的优点是所需设备比顶装简单，可移动的装卸臂或软管从地面连接到槽车下部，产生的石油和天然气更少
（3） 加油过程中，加油站给车油箱加油时，埋地油箱中的汽油通过泵送至油罐车计量系统进行计量，再通过加油枪送至车油箱。如果油气没有回收，加油时产生的油气车辆油箱加油口排放。加注车辆油箱时，应使用能收集油气的油枪。通过真空辅助泵的同步运行，将收集到的油气送回地下储罐。由于气液比一般（1:1）～（1:1.1）之间，真空辅助平衡油气回收法回收的油气约占产量的90%，10%的油气通过加油站平衡呼吸阀排出。
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